Florian Langenbeck
Historische Türen & Baustoffe
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Nr. TE-314
[Preis]
Sie haben vollkommen recht, da stimmt etwas nicht. Ja, die Spitzen sind etwas ungewöhnlich ausgeformt, aber das meinen wir nicht. Es ist sehr breit, das ist schön, aber auch das ist an und für sich nicht unstimmig. Es ist sind die konisch zulaufenden Fußbleche, links deutlich schmaler als rechts.
Das Tor wurde auf die Schräge umgebaut, ursprünglich war es auch unten gerade. Aber vermutlich hat man dem Gründstück einfach eine neue Straßenführung hinmodelliert. Die Basis der Drehachse blieb dabei an beiden Flügeln erhalten, allerdings wurden die unteren Quereisen entfernt und durch neue, schräg zulaufende ersetzt, die Bleche entsprechend gekürzt.
Da wir nicht davon ausgehen, dass irgendjemand das Tor in dieser Form nutzen kann, gehen wir davon aus, dass man die Umbauten wieder rückgängig machen muss, was auch insofern kein großes Drama ist. Die Umbauarbeiten wurden nicht besonders hochwertig oder gar erhaltenswert ausgeführt und die Fußbleche sind eh immer die Sorgenzone der Einfahrtstore.
Noch einfacher wird es, wenn man die Bleche auf die mittlere Höhe umbaut, dann spart man sich sogar den Anbau von Schlagleiste und Rahmenteilen in der Mitte. Das entsprechend gekürzte Blech kann dann weitergenutzt werden.
Die Breite des Tores ist sehr luxuriös, für den normalen PKW-Alltag tut es sogar ein Flügel, weshalb eine Torautomatik auch auf diesen Flügel beschränkt bleiben kann und in den seltenen Fällen, wo der 40-Tonner mal durchmuss, nun ja, da muss dann halt jemand aussteigen.
Grundsätzlich ließe sich das Tor auch zu einem einflügeligen Schiebetor umbauen, wobei angesichts der Gesamtlänge allerdings mit einem erheblichen Ertüchtigungsbedarf zu rechnen ist.
Das Tor kostet nur
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Produziert von Thomas Borghoff, Datenbank von Silvan Rehberger