TE-339:

TE-338: Wir vermuten, dass es ein normales zweiflügeliges Einfahrtstor war, bei dem der linke Flügel in der Mitte geteilt wurde, warum auch immer. Die beiden kleinen Teile lassen sich natürlich wieder zusammenschweißen.

TE-334: Luftig-leichtes Einfahrtstor im nahezu unberührtem Zustand. Nie eingebaut gewesen, bedarf es einer Aufhängungsmöglichkeit und ein wenig Zuwendung in Form einer Oberfläche und fertig ist das Tor.

TE-329: Dieses Einfahrtstor ist hinsichtlich Maß und Ausführung unvergleichlich und ein echter Solitär in unserem Angebot.

Wie sie auf den Bildern auch ohne Maßangaben unschwer erkennen können, kann das Tor lediglich eine symbolische Wirkung entfalten, selbst unser nicht gerade großgewachsener Mitarbeiter hätte kein Problem damit, das Tor mit einem einfachen Schritt zu überwinden.

Die Breite von 330 cm ist natürlich fast schon optimal für eine gut zu befahrende, möglichst schmale, aber trotzdem LKW-taugliche Einfahrt.

Die vertikalen Stäbe und horizontalen Verbinder sind kein Vollmaterial, die Vertikalen sind beispielsweise Halbrohre, die Horizontalen Flach- oder Winkeleisen. Selbst die nicht ganz kleine Bekrönung ist gewichtsoptimiert, einmal durch eine luftig-leichte Linienführung, dann aber auch über das eingesetzte Material, einem relativ schlanken Flacheisen.

Im Ergebnis ist dieses Tor vergleichsweise leichtgewichtig, was rein nutzungspraktisch betrachtet natürlich nur Vorteile hat, das Auf- oder Einschwenken der Flügel stellt kein tägliches Krafttraining dar.

Aufgrund des relativ geringen Gewichtes eignete sich das Tor auch als Schiebetor, die beiden Teile können dabei fest miteinander verbunden werden. Zahnstange und Laufschienen müssen natürlich ergänzt werden, wenn dies in einer zweiten Ebene auf der Höhe der Quereisen passiert, sollte auch die Leichtigkeit der Gestaltung auch einigermaßen unbeeinträchtigt bleiben. Am Ende könnte das auf eine einfache Rahmenkonstruktion hinauslaufen, bei der die beiden Torlemente als Versteifung des neuen Rahmens dienen.